ГОСТ Р ИСО/МЭК 15426-1-2002
ГОСТ Р ИСО/МЭК 15426-1-2002
Автоматическая идентификация. Кодирование штриховое. Верификатор линейных символов штрихового кода. Требования соответствия
| Обозначение: | ГОСТ Р ИСО/МЭК 15426-1-2002 | ||
| Статус: | действующий | ||
| Название рус.: | Автоматическая идентификация. Кодирование штриховое. Верификатор линейных символов штрихового кода. Требования соответствия | ||
| Название англ.: | Automatic identification. Bar coding. Linear bar code symbols verifier. Conformity requirements | ||
| Дата актуализации текста: | 01.08.2009 | ||
| Дата актуализации описания: | 01.08.2009 | ||
| Дата введения в действие: | 01.10.2002 | ||
| Область и условия применения: | Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний и критерии минимальной точности верификаторов, использующих методику ИСО/МЭК 15416 для линейных символов штрихового кода, определяет вторичные эталоны для калибровки, с помощью которых верификаторы должны испытываться, и предназначен для проведения испытаний репрезентативной выборки образцов оборудования | ||
Все права защищены © 1991—2008 Ёшкин Кот :-)
Электронные копии государственных стандартов не являются официальными документами и могут свободно распространяться без всяких ограничений.
12.10.2011 17:26Астрономы обнаружили сразу две популяции коричневых карликов
Международная группа астрономов обнаружила сразу две популяции коричневых карликов. Свои результаты ученые представили сразу в двух статьях ( тут и тут ), которые выйдут в The Astrophysical Journal, а ее краткое изложение приводится на сайте Университета Торонто, сотрудники которого принимали участие в работе.
12.10.2011 13:59Ученые нашли доказательства обитания йети в Горной Шории
Британская газета The Sun опубликовала статью о снежном человеке, живущем в тайге в Кемеровской области. На страницах издания рассказывается о прошедшей на минувшей неделе в Горной Шории международной конференции, посвященной проблеме существования йети.
"Роторфлай" первоначально создавался на базе Кумертауского авиационного предприятия, головного завода по производству военных вертолетов семейства "Камов", где делают вертолеты по соосной схеме. Поэтому в основе нового проекта - соосные винты, позволяющие эксплуатировать машину в сложных климатических условиях и в горах, где присутствует повышенная турбулентность.